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出口西班牙的商家請(qǐng)警惕：近期該地區(qū)暴亂頻頻，出貨有風(fēng)險(xiǎn)

2019年10月14日至今，西班牙巴塞羅那發(fā)生多起集會(huì)、游行，致市區(qū)主要交通樞紐和巴塞羅那機(jī)場(chǎng)、火車站通行不暢。 巴塞羅那聚集了近萬(wàn)人與警方發(fā)生暴力沖突，抗議者向警察投擲石塊、滅火器、木質(zhì)托盤等物品，警方被迫使用橡皮子彈遏制抗議活動(dòng)。除了機(jī)場(chǎng)之外，公路、和港口等區(qū)域也被抗議者占據(jù)。 據(jù)了解，抗議者于昨天晚上抗議者襲擊了巴塞羅那國(guó)家警察總部，事件越發(fā)混亂，部分港口碼頭也已暫停運(yùn)營(yíng)。本次暴亂將嚴(yán)重影響貨代提柜、派送等。預(yù)計(jì)本次抗議活動(dòng)會(huì)持續(xù)到本周五。

距英國(guó)脫歐不足1個(gè)月！船公司發(fā)出緊急通知，近期出貨英國(guó)要注意！

近日，外媒報(bào)道分析稱，英國(guó)脫歐后，將很有可能全面提高港口關(guān)稅。而現(xiàn)如今距英國(guó)脫歐最終期限不到一個(gè)月時(shí)間了，目前跡象表明英國(guó)最終極有可能“無(wú)協(xié)議脫歐”，而貨主、貨代們也必將因此而面臨關(guān)稅變動(dòng)、冗長(zhǎng)的通關(guān)程序、貨運(yùn)擁堵等蝴蝶效應(yīng)。 經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）研究發(fā)現(xiàn)，脫歐將導(dǎo)致貨運(yùn)交易成本最高可增加至商品價(jià)值24％。

鹿特丹港啟動(dòng)新應(yīng)用程序，托運(yùn)人和貨運(yùn)代理可隨時(shí)隨地查看集裝箱位置

獲悉，鹿特丹港務(wù)局近日啟動(dòng)了一個(gè)新的應(yīng)用程序，允許托運(yùn)人和貨運(yùn)代理在任何給定時(shí)刻查看其集裝箱的位置，該系統(tǒng)稱為“ Boxinsider”。 “當(dāng)我在線訂購(gòu)一本書(shū)時(shí)，我?guī)缀蹩梢詫?shí)時(shí)跟蹤包裹。借助Boxinsider，我們現(xiàn)在正在為集裝箱提供類似的解決方案?！甭固氐じ蹌?wù)局首席執(zhí)行官Allard Castelein解釋說(shuō)。 當(dāng)前，大多數(shù)托運(yùn)人、貨運(yùn)代理人和其他從業(yè)者都從一系列網(wǎng)站上手動(dòng)收集位置信息，這是耗時(shí)且容易出錯(cuò)的，還可能會(huì)導(dǎo)致計(jì)劃出錯(cuò)并產(chǎn)生高成本。

罕見(jiàn)丨貨主貨代報(bào)關(guān)行提供“一條龍服務(wù)”，可惜裝的是瞞報(bào)危險(xiǎn)品！

近年來(lái)，搜航網(wǎng)對(duì)瞞報(bào)、偽報(bào)事件的報(bào)道也不少了，但從違法行為上來(lái)看，大部分都只是偽報(bào)危險(xiǎn)品的品名，而對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)上都涉及到違法操作的真的少之又少！ 今天要報(bào)道的這位瞞報(bào)嫌疑人可以說(shuō)是吃了豹子膽，因?yàn)檫@票貨物從托運(yùn)人委托出運(yùn)開(kāi)始，涉及到的每一個(gè)環(huán)節(jié)都違反危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)法律法規(guī)，為了蠅頭小利置人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)和安全于不顧，行為猖獗！危險(xiǎn)品名故意報(bào)錯(cuò)，360桶數(shù)量瞞報(bào)成40桶，公司資質(zhì)作假...... 近日，浦東海事局查獲一起集裝箱危險(xiǎn)貨物謊報(bào)瞞報(bào)違法案件，涉及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸相關(guān)的多

老客戶竟找借口拒付款，出口企業(yè)用哪種收款方式最安全？

出口企業(yè)當(dāng)心了，近期敘利亞、沙特、埃塞俄比亞等多國(guó)出現(xiàn)收匯風(fēng)險(xiǎn)，交易時(shí)需謹(jǐn)慎選擇國(guó)際結(jié)算方式。 無(wú)獨(dú)有偶，8月商務(wù)部也發(fā)布了對(duì)沙特出口貿(mào)易收匯風(fēng)險(xiǎn)的提示，國(guó)內(nèi)若干出口企業(yè)遭遇沙特進(jìn)口商拖欠貨款，且追款效果不佳。7月，中國(guó)駐埃塞俄比亞大使館經(jīng)商處收到多起關(guān)于中資企業(yè)遭遇埃塞進(jìn)口商拖欠貨款問(wèn)題的投訴。

鐵路集裝箱下水運(yùn)輸新模式首單亮相

日前，首個(gè)由駐馬店發(fā)出的鐵路集裝箱搭乘著“海豐基隆號(hào)”輪集裝箱船，從寧波舟山港出發(fā)前往泰國(guó)林查班港，標(biāo)志著“駐馬店-寧波舟山港-東南亞”鐵路箱下水成功運(yùn)行。這也是寧波舟山港與武漢路局合作的首個(gè)鐵路箱全程運(yùn)輸，是對(duì)鐵路箱外貿(mào)貨物“一箱到底”的多式聯(lián)運(yùn)全程物流新模式的一次探索。 鐵路集裝箱下水運(yùn)輸新模式首單亮相 “駐馬店-寧波舟山港-東南亞”海鐵聯(lián)運(yùn)傳統(tǒng)物流模式下，外貿(mào)貨物出口需要客戶從寧波舟山港調(diào)運(yùn)空箱至貨源地工廠進(jìn)行裝貨，然后從駐馬店鐵路站重箱運(yùn)輸至寧波舟山港，再通過(guò)海運(yùn)到東南亞目的港，全程運(yùn)輸時(shí)

勾結(jié)代理無(wú)單放貨，利用海關(guān)政策的漏洞.....解析海外騙子的8大行騙套路！

中華大地，各種騙子多如牛毛，從政治騙子到宗教騙子，學(xué)術(shù)騙子和商業(yè)騙子，尤其在外貿(mào)貨代的領(lǐng)域，騙子最多，這是世人皆知的事實(shí)，不過(guò)，大多數(shù)人認(rèn)為“老外”的騙子很少，這可是大錯(cuò)特錯(cuò)。 “洋騙子”從事的詐騙、搶奪或者偷偷摸摸的活動(dòng)是經(jīng)過(guò)精心準(zhǔn)備的，有惟妙惟肖的道具，有同伙的巧妙配合，如果掉以輕心，還真容易上當(dāng)。

好消息，海+鐵+海 高性價(jià)比的全新貨運(yùn)選擇！

全新AE19海-鐵-海聯(lián)運(yùn)服務(wù)，最快僅需兩周，在亞洲與歐洲之間急速馳騁，無(wú)憂運(yùn)貨。 速度是玩轉(zhuǎn)供應(yīng)鏈的關(guān)鍵要素！ 您是不是也經(jīng)常著急催著貨物要盡快送達(dá)？ 然而在日常工作中，我們經(jīng)常會(huì)遇到兩難的局面。 走海運(yùn)？時(shí)間太長(zhǎng)！來(lái)不及... 走空運(yùn)？費(fèi)用太高！預(yù)算不夠... 難道就沒(méi)有一個(gè)性價(jià)比更高的方案？ 就在您一籌莫展之際， 馬士基全新AE19海-鐵-海聯(lián)運(yùn)服務(wù)橫空出世 好消息，海+鐵+海 高性價(jià)比的全新貨運(yùn)選擇！ 好消息，海+鐵+海 高性價(jià)比的全新貨

案例丨目的港無(wú)人提貨，船公司索賠20余萬(wàn)滯箱費(fèi)

近年來(lái)，在全球經(jīng)濟(jì)的的低迷情況下，對(duì)外貿(mào)易整體環(huán)境不容樂(lè)觀。 收貨人倒閉、目的港棄貨、貿(mào)易尾款無(wú)法回收，甚至集裝箱抵達(dá)非洲、中東或南美地區(qū)，貨物尚未被收貨人簽收前就發(fā)生貨物遺失、被搶等事故時(shí)有發(fā)生，令廣大外貿(mào)貨代蒙受巨大經(jīng)濟(jì)損失。 今天，跟大家分享兩個(gè)典型案例，一起來(lái)學(xué)習(xí)如何防范國(guó)際航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。 案例一：集裝箱未申報(bào)貨值　百萬(wàn)貨物僅獲賠數(shù)千元！ 2013年，原告義烏市堆正進(jìn)出口有限公司接到一筆總額236640美元的外貿(mào)服裝訂單后，委托貨代向被告現(xiàn)代商船株式會(huì)社訂艙，涉案集裝箱在寧波港

海關(guān)查獲3600多個(gè)理發(fā)剪，假的！

近日，黃埔海關(guān)所屬老港海關(guān)查獲涉嫌侵犯“WAHL”商標(biāo)專用權(quán)的理發(fā)剪3600余件。 據(jù)悉，長(zhǎng)沙某公司以一般貿(mào)易方式向老港海關(guān)申報(bào)出口至印度尼西亞“理發(fā)剪、鉗子等”一批。海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該公司申報(bào)為“無(wú)品牌、無(wú)型號(hào)”的3336件理發(fā)剪上標(biāo)有“WAHL”商標(biāo)，涉嫌侵犯美國(guó)華爾推剪公司的“WAHL”商標(biāo)專用權(quán)。經(jīng)權(quán)利人確認(rèn)，該批貨物為侵權(quán)產(chǎn)品，并提交了知識(shí)產(chǎn)權(quán)海關(guān)保護(hù)申請(qǐng)。老港海關(guān)已依法將相關(guān)貨物扣留，并進(jìn)行立案調(diào)查。