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據(jù)悉，昨天，英國(guó)約4萬(wàn)名鐵路工人舉行罷工，這是該國(guó)30年來(lái)最大規(guī)模的鐵路罷工，導(dǎo)致鐵路網(wǎng)絡(luò)嚴(yán)重中斷，大部分服務(wù)陷入停頓。工會(huì)還計(jì)劃在周四和周六舉行進(jìn)一步罷工。

在此之前，英國(guó)鐵路、海事及運(yùn)輸工會(huì)(RMT)與運(yùn)營(yíng)商的談判未能就薪酬、工作條件和可能的裁員達(dá)成協(xié)議。RMT工會(huì)要求為其成員加薪7%-8%，但工會(huì)表示，英國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司只能提供3%。

英國(guó)工會(huì)警告稱(chēng)，這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)數(shù)天、導(dǎo)致各地交通嚴(yán)重中斷的鐵路罷工可能只是夏季罷工的開(kāi)始，因?yàn)樵S多行業(yè)都在考慮就薪資問(wèn)題采取勞工行動(dòng)。

英國(guó)正遭受數(shù)十年來(lái)最嚴(yán)重的生活成本危機(jī)，工資無(wú)法跟上食品和能源價(jià)格的上漲。據(jù)悉，5月，英國(guó)通脹率升至9.1%，創(chuàng)下40年來(lái)新高。英國(guó)央行預(yù)測(cè)稱(chēng)，未來(lái)幾個(gè)月通脹率可能保持在9%以上，10月份可能達(dá)到11%。盡管如此，政府仍試圖將公共部門(mén)的加薪幅度控制在遠(yuǎn)低于該通脹率的水平。

▲6月21日在英國(guó)柴郡克魯郡巴斯福德大廳停放的火車(chē)/圖源路透社Carl Recine

RMT工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人Mick Lynch指責(zé)政府“束縛”鐵路運(yùn)營(yíng)商的薪酬提議，并警告說(shuō)，在工人的要求得到滿(mǎn)足之前，勞工行動(dòng)只要需要，就會(huì)持續(xù)下去。

英國(guó)首相鮑里斯·約翰遜表示，罷工是“錯(cuò)誤的、沒(méi)有必要的”，將損害仍在從新冠疫情中恢復(fù)的企業(yè)。并表示他向全國(guó)傳達(dá)的信息是，需要做好“堅(jiān)持到底”的準(zhǔn)備，因?yàn)楦纳畦F路運(yùn)營(yíng)方式符合公眾利益。

英國(guó)副首相周三表示，政府不能允許“激進(jìn)工會(huì)”贏得鐵路罷工，并警告稱(chēng)，他們的要求可能導(dǎo)致通脹螺旋式上升。

周二，即罷工當(dāng)天，英格蘭、蘇格蘭和威爾士?jī)H有20%的鐵路服務(wù)在運(yùn)行，周四和周六預(yù)計(jì)將有更多服務(wù)取消。

鐵路貨運(yùn)集團(tuán)(Rail Freight Group)董事Maggie Simpson表示，預(yù)計(jì)本周通過(guò)火車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳飳p少30%至40%，包括燃料和超市商品在內(nèi)的關(guān)鍵產(chǎn)品將優(yōu)先交付。她說(shuō)，真的很擔(dān)心越來(lái)越多的企業(yè)對(duì)鐵路貨運(yùn)失去信心。

商界領(lǐng)袖表示，罷工可能對(duì)其他行業(yè)產(chǎn)生重大影響，尤其是那些已經(jīng)受到疫情限制的行業(yè)。貿(mào)易機(jī)構(gòu)UKHospitality表示，隨著越來(lái)越多的人留在家中，僅本周的鐵路罷工就可能使英國(guó)的旅游業(yè)、休閑業(yè)和戲劇業(yè)損失超過(guò)10億英鎊(約合12.2億美元)。

在能源成本大幅上漲的背景下，歐洲的通脹率飆升，英國(guó)不是唯一面臨罷工的國(guó)家。

本周一，比利時(shí)工會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)舉行罷工；德國(guó)五個(gè)海港的數(shù)千名工人此前也舉行了警告式罷工。(詳情可查看：雪上加霜！歐洲最大港口將面臨大罷工！港口擁堵已達(dá)臨界水平；德國(guó)各港口數(shù)千名工人舉行罷工，15萬(wàn)集裝箱等待裝運(yùn)，延誤加劇！)