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獲悉，近日，國際航空運輸協(xié)會(IATA)、國際航空運輸協(xié)會(FIATA)、國際航運協(xié)會(Tiaca)和全球貨主論壇(Global Shippers ' Forum)敦促各國政府加強監(jiān)管，要求政府必須開始對制造假冒電池或貼錯標簽的鋰電池的制造商進行罰款和處罰。這是航空貨運業(yè)合作的又一個罕見案例。

據(jù)了解，其目的是為了防止貼錯不符合規(guī)定和具有潛在危險的鋰離子電池的標簽。

國際航空運輸協(xié)會聲稱，消費者對鋰電池的需求正以每年17%的速度增長——“這導(dǎo)致了流氓貨主不遵守規(guī)定鋌而走險、瞞報謊報！”國際航空運輸協(xié)會負責(zé)貨運和安全的高級副總裁尼克·卡瑞恩說。

據(jù)悉，目前航空貨運行業(yè)正在聯(lián)合起來，以提高遵守規(guī)定的意識。這包括啟動舉報系統(tǒng)，以便共享關(guān)于非法流氓托運人的信息。并且政府將加大罰款和處罰力度。

事件報告工具是一個信息共享平臺，它將針對誤報貨物的實例。該系統(tǒng)實時工作，允許參與者報告任何“故意或故意隱瞞和誤報的行為”。

目前，英國、新西蘭、法國和荷蘭提出了一項倡議，擬采取跨領(lǐng)域的方式，將航空安全、制造標準、海關(guān)和消費者保護機構(gòu)納入系統(tǒng)其中。

雖然航空貨物會被掃描，以尋找對安全構(gòu)成威脅的物品，比如爆炸物，但沒有類似的安全措施：檢查鋰電池。

但在美國，情況不一樣。美國航空運輸協(xié)會的執(zhí)行董事布蘭登·弗里德在10月份說:“我們認為狗狗可以通過訓(xùn)練來識別未知的鋰離子電池。”

“我仍然擔(dān)心政府沒有加大對鋰電池的威脅管控。他們把責(zé)任推給了貨運代理和航運公司，但政府采取了哪些措施來確保這些標準不會對公眾構(gòu)成威脅?

“安全是航空業(yè)的重中之重”，國際航空運輸協(xié)會全球貨運主管格林•休斯(Glyn Hughes)表示。“航空公司、貨主和制造商一直在努力制定規(guī)則，以確保鋰電池能夠安全運輸。但這些規(guī)定只有在得到執(zhí)行并受到嚴厲懲罰的情況下才有效。”

“政府當(dāng)局必須加大力度，承擔(dān)起阻止流氓生產(chǎn)商和出口商的責(zé)任。濫用危險貨物運輸規(guī)則，將飛機和乘客的安全置于危險境地，必須被定罪。”