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前段時間，小編的朋友Helen從天津市國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合天津市商務(wù)局、天津海事法院共同舉辦的防風(fēng)險法律講座帶回了重要的案例分享，針對押箱費索賠問題、無單放貨問題、未按預(yù)定到港以及未能及時裝載預(yù)定船期等問題在法律上進行了分析，具象了責(zé)任認定界限。

案例一

船代倒閉，押箱費是否有權(quán)向承運人索賠？

業(yè)務(wù)關(guān)系鏈：貨主甲→貨代乙→船代丙（后期倒閉）→承運人丁

上述關(guān)系中，如果丙倒閉，乙向丙支付過的押箱費是否有權(quán)向丁索賠？

該案關(guān)鍵點在于：

1. 訂艙攬貨協(xié)議中，是否注明押箱費的支付條款是使用丁公司的箱子的；

2. 丙向乙提供的押箱費收據(jù)上有丁的財務(wù)驗訖章。

以上兩點符合其中一點即滿足條件向丁索要押箱費，基本上中心思想為，合同優(yōu)先原則，如果合同中有注明，則可以認定可以向丁追要押箱費。

案例二

有電放提單，但缺少電放保函，是否會被定性為無單放貨？

案情概要：貨代收取貨主電放提單，但某一次忘了同時索要電放保函，被起訴無單放貨。

該案關(guān)鍵點在于，如果兩方運輸協(xié)議注明放貨需要電放提單+電放保函，則確實屬于無單放貨，如果合同中未提及，則不屬于。因此，細節(jié)決定案件走向。

***法官溫馨提示：聊天記錄，郵件……等任何可以轉(zhuǎn)化為文字的形式都可以作為法庭認可的證據(jù)。

案例三

船舶未按約定時間及時到達目的港，是否需要對客戶進行賠償？

案情概要：船舶未按約定時間及時到達目的港，是否需要對客戶進行賠償？

審判結(jié)果：貨代無需賠償，貨代有自己義務(wù)的極限。

案例四

貨物未能及時裝載預(yù)定船期，貨代是否需要賠償？

案情概要：貨物未能及時裝載預(yù)定船期，但貨代及時告知客戶，是否需要賠償？

審判結(jié)果：貨代在及時報告，妥善善后的基礎(chǔ)上，無需賠償。

*** 但若貨代沒有及時告知，則在法律上沒有明確的責(zé)任限定說明，因此貨代可能存在賠償?shù)娘L(fēng)險。因此社區(qū)在此提醒廣大貨代朋友，在貨代掌控范圍之內(nèi)，盡力做到盡善盡美，將自身的法律風(fēng)險降到最低。