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十年專注國(guó)際物流、雙清到門服務(wù)
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十年專注國(guó)際物流、雙清到門服務(wù)
【案例1】
上海某公司出口貨柜到沙特，發(fā)票上只顯示了部分產(chǎn)品的貨值和品名，因?yàn)榱硗獾呢浿挥?件，再做檢測(cè)和SASO，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，該公司就未顯示在單據(jù)上，但貨物到了目的港被查驗(yàn)，扣留。
【分析】
出口前提前了解目的港清關(guān)要求很重要。測(cè)試報(bào)告，箱單，發(fā)票，其他檢測(cè)證書上要信息一致。而沙特要求地SASO 認(rèn)證，更是采取驗(yàn)貨模式，以規(guī)避瞞報(bào)漏報(bào)情況。
貨物要目的港順利交貨，就必須符合當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，手續(xù)一定要規(guī)范和齊全，單單一致，不要抱有任何僥幸心理，否則貨物很可能就被海關(guān)直接查扣，嚴(yán)重時(shí)會(huì)被銷毀。
【案例2】
天津某公司出貨到安特衛(wèi)普，到港后貨被海關(guān)扣了，原因是沒有貼CE認(rèn)證的標(biāo)志，沒有吊牌。在港口放了三個(gè)月客戶才要求退運(yùn)，費(fèi)用很高。
【分析】
這種退運(yùn)費(fèi)用客戶一般不會(huì)主動(dòng)承擔(dān)，費(fèi)用誰(shuí)承擔(dān)要綜合買賣雙方的利益關(guān)系協(xié)商而定。即使退回來(lái)也會(huì)產(chǎn)生很多費(fèi)用，而且不是質(zhì)量問題的退運(yùn)，海關(guān)要求以一般貿(mào)易進(jìn)口的，征進(jìn)口稅，所以最好考慮其他方法在當(dāng)?shù)亟鉀Q。衡量一下貨值和產(chǎn)生的費(fèi)用，如果貨值低貨量少，可以請(qǐng)求海關(guān)拍賣等方式處理避免更多的費(fèi)用損失。
【案例3】
青島某公司一批價(jià)值20萬(wàn)美元的貨物到達(dá)目的港后，收貨人遲遲不肯付款提貨。在聯(lián)系相關(guān)方退運(yùn)并已繳納清關(guān)費(fèi)用之后，卻被告知貨物被海關(guān)拍賣。該公司貨款雙重?fù)p失。
【分析】
如果出現(xiàn)在目的港收貨人棄貨/無(wú)人提貨/運(yùn)錯(cuò)港口等情形，貨主應(yīng)當(dāng)盡快安排處理貨物，避免貨物被第三方處置導(dǎo)致的損失;同時(shí)也要避免目的港的滯港、滯箱費(fèi)用的產(chǎn)生和擴(kuò)大，導(dǎo)致貨損之外其他費(fèi)用的額外損失。
【海關(guān)為何要查扣貨物？】
申報(bào)價(jià)值和估價(jià)不一致。
品名和產(chǎn)品不符。
裝箱清單不詳。
數(shù)量不符。
收貨人條件不允許。(沒進(jìn)出口權(quán)等)。
當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)規(guī)定的一些特殊政策。
【貨物被扣了怎么辦？】
1.第一時(shí)間聯(lián)系客戶
如果貨物被目的港海關(guān)扣下來(lái)，要第一時(shí)間聯(lián)系客戶，商討解決方案，最好讓目的港客戶協(xié)助去清關(guān)，避免擴(kuò)大商業(yè)糾紛，影響信譽(yù)及后續(xù)合作。
2.及時(shí)聯(lián)系報(bào)關(guān)行
貨物被扣后，海關(guān)通常會(huì)發(fā)通知。要仔細(xì)看清通知的內(nèi)容，注意看問題出在哪里然后及時(shí)通知報(bào)關(guān)行。
3.準(zhǔn)確回復(fù)海關(guān)，并提供充足證據(jù)
海關(guān)在下達(dá)通知后會(huì)給一定時(shí)間來(lái)準(zhǔn)備要提供的文件材料等。這些都要看清楚，要在通知規(guī)定的時(shí)間內(nèi)回復(fù)。如果想要自己回復(fù)信件給海關(guān)也可以，那就要在報(bào)關(guān)行的配合下，把這些資料通過報(bào)關(guān)行發(fā)給海關(guān)。
4.執(zhí)行海關(guān)的處理決定
1）因申報(bào)貨值太低扣關(guān)，補(bǔ)交關(guān)稅后從海關(guān)拿貨出來(lái)。
2）手續(xù)不全的貨物扣關(guān)，比如個(gè)人進(jìn)口，海關(guān)要求有進(jìn)口權(quán)，找有進(jìn)扣權(quán)的公司代理清關(guān)。
3）如果是需要相關(guān)認(rèn)證手續(xù)的，盡早補(bǔ)辦盡早提供，但提供不了的話就無(wú)法清關(guān)。
4）可以向海關(guān)申請(qǐng)貨物退運(yùn)，按國(guó)際慣例，清關(guān)不了的貨物可以申請(qǐng)退運(yùn)回發(fā)貨地或是第三方貿(mào)易港口。
海關(guān)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)決定是否放行，大多情況下貨物是可以放行的。如果海關(guān)放行，貨物將被順利運(yùn)往進(jìn)口商的地點(diǎn)；如果海關(guān)決定銷毀，那貨物將被直接銷毀；如果海關(guān)決定將貨物退回，那么還需要繳納運(yùn)費(fèi)及中國(guó)海關(guān)的進(jìn)口費(fèi)。后面兩種情況的損失都比較大。
所以，為了避免扣貨后的被動(dòng)局面和貨物損失，發(fā)貨前一定要了解好目的港的海關(guān)要求，做好充分的檢查和準(zhǔn)備工作，確保貨物符合進(jìn)口的要求，盡可能地降低被扣貨的幾率，最大限度地避免損失。
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