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十年專注國(guó)際物流、雙清到門服務(wù)
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十年專注國(guó)際物流、雙清到門服務(wù)
日前，交通運(yùn)輸部公布了2018年7月規(guī)模以上港口貨物吞吐量快報(bào)。1-7月份，累計(jì)完成貨物吞吐量766,772萬噸，同比增長(zhǎng)2.3%。其中，沿海港口1-7月完成貨物吞吐量536,285萬噸，累計(jì)同比增長(zhǎng)4.1%；內(nèi)河港口完成貨物吞吐量230,487萬噸，累計(jì)同比減少1.8%。
1-7月份，全國(guó)規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量14,228.44萬TEU，累計(jì)同比增長(zhǎng)4.8%。其中，沿海港口完成12,635.95萬TEU，累計(jì)同比增長(zhǎng)5.0%；內(nèi)河港口完成集裝箱吞吐量1295.48萬TEU，累計(jì)同比增長(zhǎng)3.7%。
根據(jù)數(shù)據(jù)來看，7月份全國(guó)集裝箱港口吞吐量呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長(zhǎng)狀態(tài)。
根據(jù)美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)(NRF)及Hackett Associates的追蹤顯示，中美貿(mào)易戰(zhàn)以來，美國(guó)企業(yè)在關(guān)稅生效前“搶進(jìn)口”，主要港口進(jìn)口箱量在6、7、8月份都創(chuàng)造了歷史記錄。根據(jù)預(yù)測(cè)，其進(jìn)口集裝箱量在8月將達(dá)到191萬TEU的年度峰值。
回到中國(guó)港口，由于進(jìn)入夏季臺(tái)風(fēng)高發(fā)季，臺(tái)風(fēng)接連登錄中國(guó)沿海港口城市，甚至北上影響天津、大連等港口，給全國(guó)港口的夏季作業(yè)生產(chǎn)帶來極大挑戰(zhàn)。同時(shí)，船公司預(yù)期后市貨量將呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，進(jìn)行撤船并線，供需不平衡導(dǎo)致7月美西線運(yùn)價(jià)大幅上漲，也給出口企業(yè)帶來較大負(fù)擔(dān)。
其中，由于木材與廢紙量等商品量的增長(zhǎng)，蘇州港集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)了7.1%的高增長(zhǎng)，與前一位營(yíng)口港僅有不到6萬TEU的差距，按照兩港目前的增幅，前者將對(duì)第九位的座次發(fā)起沖擊。
前十位港口中，只有上海港、蘇州港、天津港貨物吞吐量呈下跌趨勢(shì)。
據(jù)分析，上海港由于踐行上海市政府發(fā)布的《上海市綠色港口三年行動(dòng)規(guī)劃（2015-2017年）》，上海港的煤炭接卸也由專用碼頭為主的狀態(tài)向中小企業(yè)貨主碼頭轉(zhuǎn)變。
蘇州內(nèi)河港集裝箱吞吐量呈現(xiàn)高增長(zhǎng)狀態(tài)，貨物吞吐量卻一再走低的原因，或是由于環(huán)保壓力，長(zhǎng)江上多個(gè)碼頭推行“散改集”造成。
天津港由于疏港鐵路建設(shè)還在進(jìn)一步完善中，受禁止汽運(yùn)煤影響，貨物吞吐量呈下跌趨勢(shì)。
煙臺(tái)港和日照港表現(xiàn)搶眼，從年初至今，保持了雙位數(shù)的高增長(zhǎng)。
據(jù)了解，煙臺(tái)港貨物吞吐量快速增長(zhǎng)來源于：一是幾內(nèi)亞項(xiàng)目和鋁礬土全程物流體體系發(fā)揮效用，鋁礬土吞吐量5500萬噸；二是集裝箱表現(xiàn)搶眼，第五艘自有集裝箱船舶“惠德”輪順利首航，煙臺(tái)港集裝箱自控船舶達(dá)13艘次；三是原油方面充分發(fā)揮西港區(qū)30萬噸級(jí)原油碼頭、270萬立方倉(cāng)儲(chǔ)罐區(qū)和540公里輸油管線等港口重大基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)，原油增幅較大。
日照港則在鐵路沿線設(shè)立了4個(gè)“無水港”，先后在山西臨汾、臨沂等地舉辦了市場(chǎng)推介活動(dòng)；與中遠(yuǎn)海運(yùn)物流組建成立了日照港中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司；圍繞集裝箱航線、內(nèi)陸無水港、“散+集”業(yè)務(wù)、海鐵聯(lián)運(yùn)等方面拓展空間，在集裝箱和原油上實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，中美貿(mào)易總值為2.29萬億元，增長(zhǎng)5.2%，占我外貿(mào)總值的13.7%。其中，我對(duì)美國(guó)出口1.66萬億元，增長(zhǎng)5.6%；自美國(guó)進(jìn)口6250.1億元，增長(zhǎng)4.3%。值得關(guān)注的是，8月，海關(guān)進(jìn)出口貨物整合申報(bào)正式實(shí)施，原報(bào)關(guān)單、報(bào)檢單合并為一張新報(bào)關(guān)單，預(yù)計(jì)海關(guān)通關(guān)效率將提高20%-30%，對(duì)外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)是一大利好。
7月中美貿(mào)易不僅存在著“搶出口”，更存在著“搶進(jìn)口”，正是這兩種現(xiàn)象的共振支撐了7月外貿(mào)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定。但是，這并不意味著中美貿(mào)易戰(zhàn)影響較小，進(jìn)出口貿(mào)易的前移以及未來關(guān)稅政策的相繼落地實(shí)施，可以預(yù)計(jì)，下半年的中國(guó)外貿(mào)將面臨較大壓力，下半年港口的吞吐量增幅或?qū)⒊霈F(xiàn)溫和增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
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