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近期，美國(guó)航線讓廣大外貿(mào)貨代企業(yè)體會(huì)了一波加價(jià)，爆倉(cāng)，甩柜……

另一大航線歐地線還好嗎？

情況好像也不容樂(lè)觀！

第一大港鹿特丹深陷塞港有很長(zhǎng)一段時(shí)間了，最近情況才稍稍有點(diǎn)起色，但第二大港安特衛(wèi)普港和第四港費(fèi)利克斯托港，接連又處于麻煩之中！

前段時(shí)間英國(guó)最大的集裝箱港口費(fèi)利克斯托港（Felixstowe）因碼頭操作系統(tǒng)升級(jí)過(guò)程出現(xiàn)狀況，碼頭作業(yè)非常緩慢，效率低下，貨物嚴(yán)重延誤，導(dǎo)致多家船公司發(fā)布公告改變多條航線或進(jìn)行跳港或臨時(shí)改靠其他港口，以避免在費(fèi)利克斯托港的延誤！

這一個(gè)多月過(guò)去了，據(jù)搜航網(wǎng)最新獲悉，費(fèi)利克斯托港系統(tǒng)仍然處于中斷狀態(tài)，該港口在上周二表示，新的碼頭操作系統(tǒng)的性能在過(guò)去幾周還在調(diào)試，還未達(dá)到預(yù)期水準(zhǔn)。

▲港口空空

該港口表示：“我們已經(jīng)進(jìn)行了一些系統(tǒng)升級(jí)，在未來(lái)兩周內(nèi)，我們會(huì)進(jìn)行多項(xiàng)重點(diǎn)升級(jí)，以進(jìn)一步提升堆場(chǎng)的生產(chǎn)力，從而改善貨柜的裝車情況，并繼續(xù)改善本港船陸作業(yè)的整體生產(chǎn)力。我們預(yù)計(jì)，這些重要的升級(jí)將使我們的生產(chǎn)率在新系統(tǒng)實(shí)施前達(dá)到一定水平。”

為此不少航運(yùn)公司已經(jīng)決定將貨物轉(zhuǎn)移到其他港口，該港口似乎還在努力重新獲得航運(yùn)服務(wù)。該港口上周表示，正在與航運(yùn)公司等客戶討論盡快恢復(fù)服務(wù)的問(wèn)題。”

▲費(fèi)利克斯托港

英國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（BIFA）總干事羅伯特·基恩(Robert Keen)表示，該協(xié)會(huì)的成員仍然面臨港口的重大問(wèn)題，問(wèn)題包括航運(yùn)公司取消?？炕驁?zhí)行違規(guī)運(yùn)營(yíng)政策，即船舶在所有預(yù)訂的集裝箱裝貨或卸貨之前離開(kāi)。

該協(xié)會(huì)代表了超過(guò)1500家英國(guó)注冊(cè)的物流和供應(yīng)鏈管理公司。Keen補(bǔ)充道：“協(xié)會(huì)成員在其他英國(guó)港口遭遇連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致船只被轉(zhuǎn)移，造成額外的成本和困擾。”

另外在歐洲第二大港，與費(fèi)利克斯托港一海峽相隔的安特衛(wèi)普港（Antwerp）最近又發(fā)生了火災(zāi)事故。

8月11日，在安特衛(wèi)普港的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，一批5000噸氧化鎳泄露引發(fā)火災(zāi)，導(dǎo)致港務(wù)局撤離了附近的海上船只。據(jù)悉火災(zāi)發(fā)生在安特衛(wèi)普散貨碼頭Leopold Dok的Emdenweg 6000平方米的倉(cāng)庫(kù)中。

▲火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)視頻

事件發(fā)生后消防隊(duì)員立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，火勢(shì)已經(jīng)得到控制，但尚未完全撲滅。當(dāng)?shù)卣褑?dòng)其市政災(zāi)難計(jì)劃，并撤離倉(cāng)庫(kù)1.8公里的范圍內(nèi)的所有船只和居民。

港口官員在一份聲明中表示，引發(fā)火災(zāi)的原因尚不清楚，這批氧化鎳是一種無(wú)機(jī)化合物，燃燒后會(huì)產(chǎn)生有毒煙霧，除了燃燒產(chǎn)生的氣味，疏散區(qū)域外沒(méi)有健康風(fēng)險(xiǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，港務(wù)局評(píng)估說(shuō)，由于此次事故，港口的船舶交通受到輕微影響。

▲火勢(shì)已經(jīng)控制